Lateinamerikanische Stadt

Lateinamerikanische Stadt – Merkmale

Die lateinamerikanische Stadt kannst Du an bestimmten baulichen Merkmalen erkennen:

• Straßennetz ist wie ein Schachbrettmuster aufgebaut.
• Mitte: Zentralplatz "Plaza Major"
• angrenzend an Zentralplatz: Rathaus, Verwaltung, Gericht, Schule und Kirche.
• von Stadtmitte nach außen: Villen der Oberschicht, Häuser der Mittelschicht, Hütten der Unterschicht
• keine historische Bausubstanz

Andere Unterscheidungsmerkmale sind außerdem:

• eine schnelle innerstädtische Zuwanderung
• Wohnviertel der Oberschicht sind abgeschottet
• Elendsviertel haben ein hohes Wachstum
• Ansiedlung von Hochhäusern, Shopping-Centern und Industrieparks nach internationalem Vorbild

Lateinamerikanische Städte weisen zudem auch einen hohen Verstädterungsgrad auf.

Die lateinamerikanischen Städte haben einen Verstädterungsgrad von circa 79 %.

Lateinamerikanische Stadtentwicklung

Die lateinamerikanischen Städte haben sich über Jahrhunderte entwickelt. Einige der Städte haben ihren Ursprung bereits in der vorkolonialen Zeit. Die Azteken, Maya und Inka sind Ureinwohner des heutigen Lateinamerika.

Ein Großteil ihrer Städte waren an der West- und Ostküste Amerikas angesiedelt. Im Zentrum dieser Städte befanden sich um Hauptplätze und Hauptwegachsen unter anderem Tempelanlagen, Pyramiden und Paläste. Um die Stadtmitte befanden sich die Wohnstätten.

Die Stadtentwicklung einer lateinamerikanischen Stadt wurde seitdem von verschiedenen Faktoren, wie beispielsweise das Wachstum der Bevölkerung, stark beeinflusst. Die Stadtentwicklung kann in vier zeitliche Phasen unterteilt werden:

1. Die Kolonialstadt (1550 – 1820)
2. Verstädterungsphase 1 (ab circa 1920)
3. Verstädterungsphase 2 (ab circa 1970)
4. Die heutige Stadt (ab circa 2015)

Lateinamerikanische Stadtentwicklung – Kolonialstadt

Die Städte der Ureinwohner wurden im 16. Jahrhundert durch die Kolonialisierung zerstört und an einem anderen Ort neu gegründet. Manche Städte, wie Mexiko-Stadt, wurden auf den Ruinen der alten Stadt errichtet.

Die Siedler in Mittel- und Südamerika kamen aus Spanien oder Portugal. Oft wurden die Ureinwohner durch die Siedler in Amerika unterworfen, vertrieben oder sogar ermordet.

Die lateinamerikanischen Städte wurden im 16. Jahrhundert planmäßig angelegt. Durch das Schachbrettmuster konnte die Stadt weiterhin schnell erweitert werden. Lag die Stadt an einer Küste, Flussmündung oder einem Gebirge, so wurde die Grundform etwas verändert.

Lateinamerikanische Stadtentwicklung – Verstädterungsphase 1

Im 19. Jahrhundert begann die Industrialisierung und damit eine große Wachstumsphase. Grund dafür waren der Eisenbahnbau und die Motorisierung im Straßenverkehr.

Die gleichmäßigen Ringstrukturen wurden durch einzelne Bereiche, auch als Sektoren bezeichnet, verändert. Die Stadt wird in der 1. Verstädterungsphase durch neu entstehenden Gewerbestandorte, die großen Verkehrsstraßen, sowie von der Oberschicht bestimmt. Dies führte zu einer Überformung der Kolonialstadt. Das historische Stadtzentrum bleibt als ausgeweitetes Geschäftszentrum erhalten. Die restliche Stadt wird in homogene Sektoren gegliedert. Entlang der Hauptstraßen haben sich Industriegebiete angesiedelt.

Die Oberschicht hatte ebenfalls einen Einfluss auf diese Phase. Da die Oberschicht mehr Geld hat, konnten die Menschen ihre Grundstücke erweitern oder neue Villen erbauen lassen. Die Unterschicht wohnte am Stadtrand. Dieser war für die Oberschicht aufgrund von Platz und Ruhe attraktiver geworden. Deshalb wurde die Unterschicht durch die Oberschicht verdrängt, weil viele Menschen es sich nicht mehr leisten konnten, in ihrer Gegend wohnen zu bleiben. Entstanden sind dann sogenannte Marginalviertel in der Nähe vom Zentrum, in der vorher die Oberschicht gewohnt hatte.

Abbildung 4: Marginalviertel in Caracas

Die Umgebung wies eine mangelhafte Bausubstanz, eine hohe Wohndichte und eine unzureichende Infrastruktur auf. Durch die Ansiedlung von Gewerbe in der Stadt und durch kurze Arbeitswege zogen immer mehr Menschen aus der Unterschicht vom Land in die Stadt. Dieser Vorgang wird auch als Landflucht bezeichnet. Die Viertel dienten wegen der Arbeitsnähe als Arbeiterwohnsiedlung für die arbeitende Unterschicht im Gewerbegebiet.

Lateinamerikanische Stadtentwicklung – Verstädterungsphase 2

Die lateinamerikanische Stadt hat sich in der 2. Verstädterungsphase nochmals vergrößert.

In den Vierteln der Oberschicht entstehen Einkaufszentren und Hochhäuser, die als Symbol für Wohlstand stehen sollen. Die Marginalviertel haben sich am Stadtrand willkürlich angesiedelt. Es kommt also zu einer sozialräumlichen Vermischung der verschiedenen Schichten.

Lateinamerikanische Stadtentwicklung – Die heutige Stadt

In der heutigen Stadt findest Du mehr Verkehrsstrukturen, weil die Stadt auf Autos ausgerichtet ist.

Die heutige lateinamerikanische Stadt ist von Verkehrs- und Einzelhandelsstrukturen, sowie von zugangsbeschränkten Wohnkomplexe – Gated Communities – geprägt. Meist kann sich nur die Oberschicht diese bewachten Häuser leisten.

Das schnelle Flächenwachstum führt dazu, dass alle noch bebaubaren Bereiche zwischen den Sektoren bebaut werden. Da in der Stadt jetzt kein Platz mehr ist, entstehen neue Gewerbestandorte am Stadtrand. Die zurückgelassenen Häuser der Oberschicht in Zentrumsnähe oder am einstigen Stadtrand werden von der Mittel- und Unterschicht übernommen. Die Oberschicht zieht teilweise aufs Land, weil es dort ruhiger und sicherer ist. Hier sprichst Du auch von Stadtflucht.

Die Marginalviertel der heutigen lateinamerikanischen Stadt verändern sich rasant. Aufgrund des hohen Zuzugs von immer mehr Menschen entstehen immer neue Marginalviertel. Die heutige Stadt weist damit eine Reihe von sich ständig verändernden Teilräumen auf. Man spricht hier auch von Fragmentierung.

Lateinamerikanische Stadt – Probleme

Die lateinamerikanische Stadt bringt allerdings auch einige Probleme mit sich. Das schnelle Bevölkerungswachstum führt zu einem großen Problem. Zur Entlastung der Stadt wurden bereits viele Autobahnen und Hochstraßen errichtet, um die alltäglichen Verkehrsprobleme zu verringern. Doch trotz dieser ständigen Erweiterungen kann die lateinamerikanische Stadt und ihre Verkehrsinfrastruktur das steigende Verkehrsaufkommen kaum bewältigen. Auch der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs kann nicht verwirklicht werden, da aufgrund des schnellen Bevölkerungswachstums kein Platz in der Stadt dafür ist.

Ein weiteres Problem sind die Hütten der Unterschicht. Hier wird häufig nicht rechtmäßig gemietet, gepachtet oder bebaut. Wenn dort eine Hütte ohne Baugenehmigung gebaut wurde, spricht man von illegalen Favelas. Die öffentliche Verwaltung hat also auch keine Kontrolle über diese Wohngebiete. Entweder werden die Wohnviertel abgerissen oder einfach als legal erklärt. Zusätzlich gibt es in diesen Wohnvierteln kein Strom, Trink- oder Abwasserleitungen. Auch die Armut und Kriminalität stellen ein großes Problem dar.